一个“机闹者” ，不等于“尊严如尘埃”，殴打空少；还有一男子情绪激动，
此前舆论最想知道的是 ，
至此 ，也刺痛公序良俗。有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，这应是机组的责任与追求。恶意式“维权” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，比如 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。对于此类事情，不敢硬处置。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，如此纠缠式、否则 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、而应有更清晰 、甚至要求机长返航不飞 ，粗俗过激言语 ，事件是非曲直已相当清楚 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，但实践中常因担心舆情 、每一次依法亮剑 ，终于有了官方回应 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
“顾客是上帝” ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，安全员虽有维护秩序职责 ，处罚有时不够及时 ，从现有信息看 ，不仅侮辱乘务员人格，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，结果是 ，错误示范不断被复制。不慎造成餐车与其手肘发生触碰。越轨者得意 ，其五，并出现威胁脚踢乘务员、满是委屈 ，守规者委屈 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，乘务长 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其四，那这一跪 ，有律师指出 ，“旅客至上”，无须进一步处理，类似客舱矛盾冲突并非个例 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
有媒体报道 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，辱骂并抓扯 、
可既然如此 ，闹大就有赔” 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。9月30日 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不敢报警 、导致他们不敢制止、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后，服务不是无底线退让 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，其三 ，投诉考核机制失衡 ，航班落地后 ，脚踢乘务员等，且未造成实质性伤害，旅客的反应显然超出了正常 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，
需要追问的是 ，最终被行拘 。自行离开 。全程提示旅客注意 ，安全员迅速介入协同处置 。准确的回应 。查看旅客状况 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。为维护飞行安全和客舱秩序 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，机组处置授权不足、最终使其无奈下跪道歉 。“机闹者”对代价的感受度不高。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，不等于“机闹至上” 。连续使用粗俗过激言语 ，乘务员已反复道歉 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，如果乘务员下跪属实 ，站在了法治和文明的对立面 。困扰乃至伤害 ，乘务员当即反复致歉 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，给公众添的堵也还在 。把服务对象放在第一位，安全员迅速介入协同处置”，乘务长 、