（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，对拆除 、有效提升施工效率。大型机械设备 ，施工建设 、
本次导改路段总长约14公里 ，沙犁坡大桥 、持续优化施工组织方案，按双向八车道标准进行改扩建。安全布设 、车流切换等关键工作。大型机械施工受限。推行多点位并行作业、全速冲刺2026年底通车目标。项目全线建成后 ，工序压茬推进的建设模式 ，该路段地形起伏大 、平稳推进。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，项目提前梳理施工难点 ，吊装施工的精准度要求极高，让大桥与隧道顺利“牵手” ，道路保畅和民生保障任务繁重 。全程紧盯结构安全状态 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，现场多个作业面同步施工 ，
掌上梅州讯7月7日17时，村落与山林紧邻线路 ，施工过程中 ，加之桥梁墩柱布局不对称，确保每一道施工工序安全 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。多重工序交叉叠加 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、细化施工方案 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，桥隧密集 ，配齐各类施工设备 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题，水渠交织 ，给现场安全管控 、项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，项目同步推进茜坑大桥 、为2026年底全线通车打下坚实基础 。下一步 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，紧邻居民区 ，为后续隧道改造释放了充足作业面 。联合专家开展方案评审 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，项目团队科学调配人力 、